Marktupdate März 2023

Leistungsdaten der ÖBB-Infrastruktur für das 2023

Insgesamt wurden im Jahr 2023 knapp 165,9 Mio. Zugkilometer im Schienennetz der ÖBB-Infrastruktur zurückgelegt. Dies markiert einen historischen Höchststand, der den bisherigen Rekordwert von 2022 noch einmal um ein Prozent übertrifft. Besonders der Personenverkehr trieb dieses Wachstum an und bewältigte zusätzliche 3,5 Millionen Zugkilometer, was einem Anstieg von drei Prozent entspricht.

Im Jahresvergleich mit 2022 zeigt sich der für den Güterverkehr bereits erwartete starke Einbruch: Die Verkehrsleistung (Bruttotonnenkilometer) ist um mehr als fünf Prozent geschrumpft und liegt damit auch deutlich unter dem Niveau der Vorjahre bzw. nur knapp über jenem von 2014 (!). Auch bei den Güterzugkilometern war in Folge eines signifikanten Rückgangs der Güterzüge im Netz eine Abnahme um fast vier Prozent zu verzeichnen. Das zweite Quartal erwies sich dabei als das stärkste und das vierte Quartal als das schwächste für den Güterverkehr.

Die Verkehrsleistung der Rail Cargo Austria ist 2023 im Vergleich zum Vorjahr um knapp neun Prozent gesunken, wodurch ihr Marktanteil um über zwei Prozentpunkte und damit erstmals am Jahresende auf unter 60 Prozent (58,1) gefallen ist. Die größten (darunter Lokomotion, TX Logistik, WLC, CargoServ, LTE und ecco-rail) verzeichnen ähnliche Rückgänge an Marktanteilen. Wachstum verzeichnen wiederum u. a. ČD Cargo, Metrans und Raaberbahn Cargo.

Im Gesamtgüterverkehr haben sich der „klassische“ Ganzzugverkehr und der Einzelwagenverkehr mit rund sieben bzw. acht Prozent Minus äußerst negativ entwickelt. Der Rückgang blieb lediglich beim KLV mit einem Prozent relativ gering. Der GZV kam anteilig auf beinahe 40 Prozent, während EWV und KLV anteilig bei 29 bzw. 33 Prozent hielten.

Entwicklungen bei den EVU im österreichischen Markt

Land Steiermark und Bund haben am 7. Februar den neuen Verkehrsdienstevertrag mit ÖBB-PV und GKB für den Zeitraum 2024-2033 unterzeichnet. Darin enthalten sind knapp zwei Millionen zusätzliche Angebotskilometer von beiden EVU. Mit der Eröffnung der Koralmbahn, den Elektrifizierungen von Steierischer Ostbahn und GKB sowie dem Ausbau der Radkersburger Bahn werden viele künftige Taktverdichtungen gewährleistet.

Die ÖBB will bei den seit Monaten anhaltenden Problemen in der Ostregion Anfang März einer Lösung näherkommen und eine Stabilisierung herbeiführen. Es entfallen die Verdichtungen zwischen Wien und Stockerau sowie nach St. Andrä-Wördern, womit im Nahverkehr auf beiden Strecken nur noch ein Halbstundentakt angeboten wird. Bis Ende Februar 2024 gab es im Osten Österreichs zu wenig einsatzfähige Zuggarnituren. Verkehrsministerin Gewessler hatte das ÖBB-Management zuvor schriftlich zu einer Verbesserung der Situation aufgefordert.

Der Güterverkehr von Friedberg über Oberwart nach Rotenturm, der in den letzten zehn Jahren von der Steiermärkischen Landesbahn bzw. der Steiermarkbahn Transport & Logistik durchgeführt, wurde Anfang Februar wieder von der RCA übernommen.

Die WESTbahn hat ihr Interesse an Verkehren auf der Südstrecke ab der voraussichtlichen Fertigstellung der gesamten Koralmbahn Ende 2025 bekundet. Nachdem die Semmeringstrecke über kein doppelstocktaugliches Lichtraumprofil verfügt, werde derzeit unter anderem die Anmietung von passendem Wagenmaterial geprüft. Eine Anmeldung dieser Verkehre bei der SCG erfolgte bisher nicht. Als weiterer Expansionsschritt soll die Verbindung nach Vorarlberg verdoppelt und München-Züge bis Stuttgart verlängert werden. Zudem bemühe man sich um eine Lizenz in Ungarn. Das Unternehmen verzeichnet 2023 operativ sein bisher bestes Ergebnis und mit rund 8 Mio. einen neuen Fahrgastrekord.

Die WLB erreichte 2023 mit insgesamt 15,8 Millionen Fahrgästen einen neuen Rekord. Das waren deutlich mehr als 2019 und auch 26% mehr als 2022. Die Gründe für den Anstieg sind die Taktverdichtung Ende 2020, der modernisierte Fuhrpark und der Nachtverkehr am Wochenende.

Die FRACHTbahn fährt seit kurzem einen Intermodalzug zwischen Ludwigshafen und Wien, laut Unternehmen mit ein bis zwei Rundläufen pro Woche.